カテゴリー: 車両研究部

１年生が暑い中ピットウォールでドライバーに無線で指示を出してくれています。 順調に車両交換、ドライバーチェンジをこなしていきます。 スタートから39分が経過し29号車、129号車とも大きなトラブルもなく予定通り周回を重ね…

まさかのポールスタートになってしまった29号車のインプレッサ。 グリッドに並ぶためピットからコースイン！ GT-Rもコースイン １番グリッドで記念撮影 後ろには速そうな車が沢山います。 ドライバーは、４年生のY君。ちょっ…

学校を早朝に出発し富士スピードウェイに向かいます。今年は渋滞もなくスムーズに富士スピードウェイに到着することができました。 メインで走る３台の車両です。もちろんGT-Rも走りますよ。 富士のピットをフルに使用できるなんて…

秘密基地でマフラー交換を終えたインプレッサを学校に持ってきてから本格的に整備を行いました。 一番重要なブレーキパットを交換し、エンジンオイルも交換します。 １年生がエンジンオイルを交換してくれています。 使用するオイルは…

ＦＵＪＩ-1ＧＰに向けＲＸ-7とインプレッサの製作を本格的に開始しました。 まず、インプレッサの方は学校に以前からある実習車のマフラーを使用する為、読売の秘密基地（駐車場）にて２台並べて交換作業をしました。 ＲＸ-7の方…

車両研究部は今年もFUJI1-GPに参加します今年度は昨年、２時間を走り切ったRX-7に加えインプレッサをメインで走る２チームで参加します 昨年、最終ラップでクラッシュしてしまったRX-7 今年のレースに向けて修復しまし…

車両研究部のFUJI1-GPで痛々しい姿になってしまったRX-7を復活せせるための作業に入りました こんなに凹んでしまったフェンダーは修理不能なので、交換することにしましたノーマルのフェンダーを買っても面白くないので、社…

チーム読売は３周ずつピット作戦で完走を目指します   GT-Rには敵いません・・・  ピット作業、サインボードの仕事は完璧にこなしてくれています ドライバーの学生は緊張していますなんせ、F１も走った富…

お盆休みの渋滞の中、富士スピードウェイに向かいました サーキットに到着し、公式予選（笑）の結果、なんと読売自動車大学校のスターティンググリッドは４０台中６番という前方からのスタートとなりました 予選６番を引き当てたスター…

FUJI1-GPに向けての準備作業はついに最終回となりました最終回は一番大切なブレーキの整備ですもし、富士スピードウェイの１コーナーでブレーキが効かなかったら大変な事故になってしまします 使用するパットは、一般公道は走行…