９時２５分、セーフティーカー（SC）が先導して、ローリングがスタートしました。
定刻の９時３０分、７時間先のゴールを目指してレースがスタートしました。長―い、長―い１日の始まりです。
車両回収要員として２年生SBT君もスタンバイです。
スタートドライバーの３年生ARK君が順調に走行し、１回目のピットイン、路面状況が回復したのでスリックタイヤに交換後、ARK君に再度走行してもらいました。
予定通りの走行時間を終了し、２度目のピットイン。
ここでドライバーを３年生MHS君にチェンジしてコースイン。
しかしこの頃から天候が悪くなり、路面はウエット状態に……
コース上でスピンする車両が多くなりSCが入りました。
この後レース終了まで路面はウエットコンディション。
その中を本校のドライバーは堅実なドライビング、メカニックは適切な給油、整備、サイン表示などをこなし、２時間経過時には１８位、４時間経過時には１２位と着実に順位をあげてきました。
２年生FJMR君、卒業生TD君、TNGC先生と順調にドライバーチェンジをしていきました。
そして１時間30分を残し、ドライバーチェンジ。雨もかなり強くなってきました。
ここで再度卒業生TD君にドライバーチェンジ。雨の中堅実なドライビングをしてくれました。
その結果６時間経過時には、８位まで順位を上げていました。81番グリッドスタートを考えると上出来です。
残り１時間を切ってドライバーの中で最年少２年生FJMR君にすべてを託すことに・・
昨年はガス欠で最後カートを押してのゴール。
今年は燃料残を気にすることなく、ゴールに向け懸命なドライビングが続きます。
そして７時間経過チェッカーフラッグが振られ、過去最高の２位でのゴール。
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K-TAIで３位。優秀周回数賞とレディース賞を受賞（2014年の模様)
報告:顧問 渡辺