今回のイベント「レーシングスタッフを体験しよう」には０３’Ｄ１グランプリ優勝の今村陽一選手が来てくれます。
Ｄ１についてちょっと予備知識…
Ｄ１のＤは「ドリフト」のD、知っている人は知っているかな？初開催は今から5年前の2001年、現在D1グランプリ（以降Ｄ１ＧＰ）は全７戦を戦い抜くのですが、０１’の第一回大会は全５戦と２回少なかったのです。また、予選不通過の参加者が続出していました。その頃のメジャー車両といえば「トレノ・レビン」「シルビア」「ＲＸ－７」といかにもってクルマばかり（今もそうですね
）その頃から今村選手のドラテクは凄かったようです。
Ｄ１のポイントの付け方がまたおもしろい、予選では事前に発表された走行ラインなどの審査ポイントに加え、「角度」、「スピード」、「エンジンの音」、「直線でフル加速しているか」などで判定されます。トーナメント戦に入るといわゆる「追いかけっこ」で追走方式。またまた、判定には、ドリフトの角度や飛距離、マシンの性能差なども考慮されるため、必ずしも速いクルマ、パワーのあるクルマが勝てるとは限らないという。普通のレースではタイムばかりが先行してしまっているような感じだからね…この辺が盛り上がり方の違いになるのか？Ｄ１はとにかく「派手」の一言に尽きる
当日、デモカーを提供してくれる「TOP･SECRET」さんも０４’のＤ１ＧＰで優勝したときの「Ｓ１５」シルビアと現在、谷口先生が参戦しているマーチカップの使用車両も持ってきてくれるという。マーチ？と侮るなかれ！その排気音たるや凄まじいから、是非、音を身体で体験してみて！！しかも、当時はレースカーにベタベタ触れるんだよ！モーターショウなんかだと「触れないで下さい」の立て札に阻まれて…もちろんドライビングシートにだって座れちゃう
そして、レースメカニックの成毛さんも来てくれ、レースメカニックのノウハウなんかも聞けちゃうかも！！乞うご期待！！
Ｎ氏：いよいよ、迫ってきましたね。
Ｔ氏：え？何がです？
Ｎ氏：今村選手が来るイベント
Ｔ氏：あーはいはい
Ｔ氏：あのシルビア、うちの体験入学でプレゼントにしているやつでしょ
Ｎ氏：そうそう！だいぶプレミアもついてきたようだし
Ｔ氏：Ｄ１ＧＰの予選審査に「エンジンの音」って審査項目があるの知ってます？
Ｎ氏：ドリフトの角度を審査するのは聞いたことあるけど、どうやって測っているのか不思議で仕方ないと思っていたのに、「エンジンの音」まで？
Ｔ氏：そうなんですよ、てことは「音だけ勝負」なんて参加者もいるのかな？
Ｎ氏：じゃあ、うちの実習教材でＶ８エンジン１万７千CCのあの排気音なら優勝かな？
Ｔ氏：Ｖ８エンジンは自走できないでしょ
ドリフトしないとただの騒音なんだから。
Ｎ氏：「音だけ優勝」
Ｔ氏：この人わかってないよ