午後からはまずコーナーウェイトの測定です。
今年はバケットシートを交換したり、クールスーツ装置が装着されたりと、若干重量の変更があったため、まずは車両重量の確認を行いました。
ＪＯＹ耐での車両重量規定は各クラスで違いますが、我がチームは７８０kgとなり、規定ギリギリまで軽量化することで車両各部への負担は軽減し、速く走らせることができる上に
このレースで最も重要な燃費アップも期待ができます。
このレースで最も重要な燃費アップも期待ができます。
次に４輪タイヤそれぞれにかかる荷重（重さ）の確認です。
重りの取り付け位置や車高などの微調整で荷重バランスを変化させることができます。
実は我がチーム車両も大きな重りを助手席に置くことで荷重のバランスを取っていたりします。
荷重を理想の状態に合わせることで、ブレーキング時の車両姿勢の安定性や旋回性能の向上など、結果的にタイムアップにつながる走りをすることができるのです。
コーナーウェイトの測定と同じく重要なのがアライメントの測定です。
ブレーキング時や旋回時などでのサスペンションやアームの動きによるアライメントの変化を考えながら、
今回はキャンバーゲージでキャンバーの“ダンロップのオプティカルアライメントゲージ”でトーの確認を行いました。
最後に、レース本番に向けてのタイヤ交換の練習を行いました。
何度も練習を重ね、最後は３０秒以上もタイムを縮める事が出来ました。（＾＾）Ｖ
お疲れ様でした。
そして先日・・・
こちらも毎年恒例になりましたが、備品をお借りするために
千葉市のトップシークレットさんへ伺いました。
スモーキー永田社長と記念に２ショット写真です。（＾＾）Vいつも有り難うございます。
今週末のＪＯＹ耐と同じ日に、富士スピードウェイにて『モーターゲームスワールドタイムアタック』というチューニングカーのレースに参戦するとのことで、シャイダイナモでセッティングを行っていました。
そしてトップシークレットさんのドライバーの、
プロドライバー菊地選手ともパチリ！
ＪＯＹ耐での走りのアドバイス＆パワーを頂きました。
いよいよ週末はレース本番です。
チーム一丸となって頑張ってきますので、皆さん応援をよろしくお願いします。
『レース開催場所＆日程』
ツインリンクもてぎ
２０１４年７月５日（土）公式予選
２０１４年７月６日（日）“ＪＯＹ耐”７時間耐久レース
教員 谷口